Correia em V

Correias em V para o acionamento de grupos acessórios em veículos leves e comerciais

As correias em V são elementos de transmissão clássicos para transmissão não positiva de binários. A sua função: O acionamento do alternador, ventoinha, bomba de água, compressor do ar condicionado e direção assistida. A elevada qualidade das correias trapezoidais ContiTech garante o funcionamento sem problemas.

Estrutura e funcionamento

Uma correia em V é essencialmente constituída por:

A) Subcamada de borracha sintética
B) Encapsulamento das cordas de tração
C) Tirante de poliéster
D) Tela de cobertura

Estrutura e funcionamento

A transmissão da força na correia em V é feita através da fricção estática nos flancos No mesmo espaço conseguem transmitir binários nitidamente mais altos do que as correias planas. Devido ao maior atrito nos flancos da correia, as forças sobre a base são substancialmente inferiores.

A área de aplicação principal são acionamentos simples de duas ou três polias.

Indicações

Intervalo de substituição:

As correias em V estão sujeitas a envelhecimento e desgaste. Por essa razão, têm de ser controladas e substituídas a intervalos regulares. Os intervalos de controle e de substituição são sempre estabelecidos pelo fabricante do veículo e devem ser respeitados.

Em caso de dúvida, consulte o manual do veículo.

Armazenagem:

  • Armazenar em local fresco e seco, sem pó (idealmente a 15-25 °C)
  • Evitar a exposição à luz solar direta
  • Evitar o contato com qualquer tipo de líquido (óleo, água, etc.)
  • Período de armazenagem máximo: 5 anos a partir da data de fabricação.

Conselho:

  • As correias em V da ContiTech são isentas de manutenção e a sua tensão não tem de ser afinada. Se a correia começar a "chiar", a única solução é substituí-la.
Correia em V

Correia em V