Technical Info / dicas de montagem

Montagem do kit de correia dentada CT 919K4/K5 para Audi A4,1,8 20 V ( Alteração ao equipamento de origem para tensores hidráulicos, nos veículos construidos antes de1998)

Anomalia:
O acionamento da correia gera ruidos após pouco tempo de marcha.



Causa da anomalia:
O rolo tensor acabado de instalar não tem a distância certa até ao motor e deixa a correia roçar lateralmente no rebordo do aro de polia interior. ( Erro de alinhamento)

Resolução do problema:
Na alteração ao equipamento de origem dos veículos construidos até 1998, deve ser removida a cavilha roscada (1) do modelo antigo. Aqui, o novo modelo é agora enroscado no mesmo diâmetro com uma peça de afastamento premontada (2). O problema é que da parte do fabricante existem duas!! peças de afastamento de espessura diferente que definem a distância do rolo ao motor.

Assim, apesar da delimitação existente pelo nº de id. do veículo (mês de fabrico 01/96), o kit certo a usar nem sempre é inequívoco, uma vez que o nº de id. do veículo pode divergir. Em todo o caso deve-se verificar se o rolo tensor substituido, foi montado alinhado no acionamento da correia. Caso contrário, os ruidos aparecem forçosamente, podendo até dar aso a graves danos no motor.

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Imagem 1 : Modelo a substituir

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Imagem 2 : Nova técnica de rolo tensor